轴承异响导致整条生产线停机，拆解后发现内圈小挡边断裂，滚子散落卡死传动系统。
经溯源，问题竟出在轴承压装时未使用套筒工具——工人直接用锤子敲击保持架，导致受力不均引发微裂纹，最终在高速运转中崩裂。
异响元凶锁定：90%的故障源于这步操作
核心痛点：轴承组装时若忽略游隙调整与压装均匀性 ，会导致以下连锁反应：
异响：滚动体与内外圈碰撞产生高频噪音（类似金属刮擦声）；
异常温升：摩擦加剧使轴承温度超120℃，加速润滑脂碳化；
提前报废：局部应力集中引发材料疲劳，寿命缩短50%以上；
老师傅总结：3个救命细节
1、压装工具选择
错误操作：用铁锤直接敲击保持架或外圈（案例中的致命错误）
正确方法：必须使用 铜制套筒+液压机 ，确保压力均匀分布在内圈端面（见图示）
工具参考：套筒内径=轴直径+0.02mm，外径≤内圈挡边直径
2、游隙测量关键
致命陷阱：游隙过小导致“预紧力超标”，相当于给轴承穿上“铁鞋”强行奔跑
实测技巧：用塞尺测量径向游隙，标准为轴承内径的 0.001-0.003倍 （如50mm轴径对应0.05-0.15mm）
3、热装温度控制
危险操作：用乙炔喷枪直接加热至300℃以上（引发材料相变）
工业级方案：油浴加热至80-100℃，或用感应加热器精准控温（误差±5℃）
紧急补救：出现异响后的3步自检法
听诊定位：用螺丝刀抵住轴承外壳，耳贴手柄辨别异响频率（高频=游隙问题，低频=润滑不足）
温度监测：红外测温枪检测轴承外圈温度，超过环境温度+30℃立即停机
润滑诊断：拆开密封圈观察润滑脂状态，若发黑结块需彻底清洗并更换耐高温油脂
